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Chegar, ver e vencer. Na estreia absoluta na Montanha, Rodrigo Correia impôs a lei do mais forte na Rampa do Caramulo, com a prova do Regional a não ter grande história, porque o jovem piloto, apesar de não estar familiarizado nesta disciplina do desporto automóvel, agarrou o “touro pelos cornos” e passou com classe e distinção mais este exame. Aos comandos de um Kia Picanto GT Cup om motor 1000 Turbo GDI que debita 130cv, Rodrigo Correia suplantou os adversários circunstanciais e assumir o comando das operações para não mais o perder, nem mesmo quando a chuva de domingo trocou as voltas ao sol de sábado. José Borges, em Peugeot 206 GTi, que ficou a 3,932 segundos de distância, foi o único piloto da frente a tentar desviá-lo dos seus objetivos. Não o conseguiu e, no final, assim como todos os restantes que alinharam nesta competição, deram-lhe os parabéns pelo triunfo soberbo. Aos 17 anos de idade e na estreia absoluta na Montanha, o mais novo piloto português de ralis de sempre cresce

E vão três vitórias consecutivas para o piloto poveiro. Cada vez mais rápido com o seu BRC BR 53, Hélder Silva dominou a 30ª Rampa do Caramulo, numa jornada marcada pela “roleta” das condições atmosféricas e que entregou já alguns dos títulos em discussão. A jornada de domingo da prova organizada pelo Targa Clube serviu um “prato” climatérico assaz variado: do nevoeiro matinal que condicionou os horários, ao vento, chuva e frio, intervalados por algum sol, tudo transformou o dia num desafio acrescido para pilotos e equipas, quer na abordagem ao traçado, quer nas escolhas de afinações e de pneus. Uma palavra para a organização que, ao longo de todo o fim-de-semana, almejou construir uma prova de grande nível em todos os seus aspetos, provando uma vez mais a qualidade atual deste campeonato. Em termos desportivos, o destaque vai obrigatoriamente para a justa vitória absoluta de Hélder Silva. O poveiro não deu hipótese à concorrência mais direta e foi o mais rápido ao longo de todo o fim-

Jovem piloto de 17 anos alinha com o seu Kia Picanto GT Cup este fim-de-semana na Rampa do Caramulo pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Um batismo nesta disciplina automóvel e numa prova em que desenvolveu demonstrações de kart e freestyle em moto4 desde os 08 anos de idade. “De pequenino se torce o pepino”. Esta expressão refere-se aos bons costumes, educação, que se dar às crianças desde o mais cedo possível. Uma frase que vem a propósito da participação de Rodrigo Correia na 30.ª edição na Rampa do Caramulo, prova a desenvolver este fim-de-semana pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O jovem piloto de 17 anos de idade alinha na competição do Targa Clube, num traçado que lhe diz muito, já que, a partir dos 08 anos, era o convidado de eleição para demonstrações de kart e freestyle em moto4 naquele território do concelho de Tondela. E como na vida há sempre uma primeira vez, Rodrigo Correia, campeão Nacional de Kartcross de Iniciados em

As lutas do RX Portugal by Diatosta estão de volta a Montalegre para um fim-de-semana que se espera muito disputado e que pode ser determinante para a segunda metade da época. Depois de um arranque algo conturbado, como aconteceu com praticamente todas as modalidades desportivas aquém e além-fronteiras devido à pandemia da Covid-19, os Campeonatos de Portugal de Ralicross e de Kartcross by Diatosta estão de volta à pista para mais uma ronda competitiva, esta a cargo do Clube Automóvel de Vila Real. Um mês e meio após a primeira visita à incontornável pista de Montalegre, o RX Portugal by Diatosta está de volta ao traçado transmontano e com muitas lutas em perspectiva em todas as categorias. Começando pelos Super Cars, o desaire de Oscar Ortfeldt há pouco mais de duas semanas na pista do Alto do Roçário, abriu a porta a trocas de posições na frente da classificação e trouxe nova emoção à luta pelo título. Muito regular desde o início do ano, isto apesar de alguns contratempos, que també

Pedro Almeida e Hugo Magalhães terminaram o Rallye de Ourense na sexta posição da Peugeot Rally Cup Ibérica, um resultado que ficou àquem das expectativas iniciais da equipa, mas que faz a dupla somar pontos na competição. «Tinhamos ambição de lutar por mais nesta prova mas acabamos por não fazer um rali como esperávamos. Não conseguimos fazer um bom setup no carro e acabamos por não estar ao nível do andamento dos pilotos espanhois, que revelaram um melhor conhecimento que nós nesta prova» começou por apontar o piloto de Famalicão. «Preparamos bem o rali e sabíamos à partida que o ritmo iria ser muito forte. Acabamos por não entrar bem, não estávamos totalmente confiantes e com o decorrer da prova percebemos que não seria fácil entrar no ritmo dos da frente» acrescentou Pedro Almeida. «Somamos pontos para a competição, embora claramente àquem do que queríamos fazer. Os adversários desta vez foram mais fortes e resta-nos parabenizar e continuar a trabalhar para estar preparados para

Naquela que foi a primeira prova da Peugeot Rally Cup Ibérica em pisos de asfalto da época de 2021, Hugo Lopes e Tiago Neves não tiveram uma prova fácil, onde além dos troços rápidos e exigentes, o imenso calor marcou mais uma edição do Rallye de Ourense. Depois das duas primeiras provas em pisos de terra em que a dupla Hugo Lopes / Tiago Neves estiveram em destaque entre os pilotos mais rápidos, a ambição era a mesma para o primeiro ataque aos pisos de asfalto. Um toque prematuro terminou com as esperanças dos jovens pilotos portugueses de alcançar um bom resultado, sendo obrigados a desistir no primeiro dia competitivo. A dupla regressou no sábado para completar os restantes quilómetros cronometrados com o objectivo de amealhar experiência com o novo Peugeot e divulgar a imagem dos parceiros, numa prova em que muito público assistiu na estrada e em directo através da imensa cobertura mediática realizada nas redes sociais e canais televisivos da imprensa espanhola. Apesar de realizar

Foi uma corrida eximia aquela que Filipe Albuquerque e os seus companheiros de equipa na United Autosport, Phil Hanson e Fabio Scherer conseguiram esta tarde em Monza na terceira jornada do Campeonato do Mundo de Resistência LMP2. É a segunda vitória da época numa prova que viu o piloto português subir ao terceiro lugar do pódio na classificação geral do mundial. Com este resultado Filipe, que não disputou a última ronda em Portimão por estar a competir nos Estados Unidos aproxima-se dos lugares da frente quando a caravana do FIA WEC se prepara para disputar as 24h de Le Mans. Depois de largarem da segunda posição da grelha em Monza, logo na primeira curva assumiram a primeira posição e não mais a largaram: "Foi espectacular. Mais uma vitória bem conseguida, a segunda da época. Tínhamos o Oreca #22 com um andamento brilhante. Acertámos em cheio no 'set-up'. Terminámos a corrida com uma vantagem enorme e isso mostra bem o andamento do carro. Estou muito contente por mim e p

Pedro Almeida volta a ter Hugo Magalhães como co-piloto no Rallye de Ourense, prova a realizar na cidade espanhola nos dias 16 e 17 de julho e pontuável para a Peugeot Rally Cup Ibérica. É também uma passagem dos pisos de terra para o asfalto. «Tem sido engraçado porque andamos em constante mudança de pisos e por consequência na configuração do carro, da terra para o asfalto ou o inverso. O que poderia ser um handicap acaba por nos dar novos conhecimentos, alguma ‘bagagem’ e versatilidade, que me parece ser relevante nesta fase da carreira» começa por apontar o piloto. Depois do Terras D’Aboboreira e Rally de Portugal, Pedro Almeida procura melhor rendimento no Peugeot Rally4 para somar pontos na Cup Ibérica. «As duas primeiras provas não nos deixaram satisfeitos porque entendemos que podemos fazer mais e melhor, e é isso que vamos procurar fazer aqui» . O Rallye de Ourense tem 10 Provas Especiais de Classificação (SS), com 150km cronometrados. «É um rali muito rápido, muito exigente

O Circuito italiano de Monza recebe este fim-de-semana de 17 e 18 de Julho a terceira jornada do Campeonato do Mundo de Resistência (FIA WEC). Filipe Albuquerque regressa ao seio a United Autosports para se juntar a Phil Hanson e Fabio Scherer com o objectivo de conseguirem a vitória entre os LMP2. O piloto português não realizou a segunda corrida da temporada do WEC em Portimão por ser uma prova coincidente com o Campeonato Norte Americano de Resistência, mas regressa agora mais motivado que nunca para levar o Oreca #22 à vitória tal como aconteceu na primeira corrida em Spa. "A ausência em Portimão retirou-me da liderança do Campeonato, mas isso não altera em nada os objectivos para este fim-de-semana: ganhar. E com esse espirito que vamos enfrentar as seis horas de prova e acredito que vamos conseguir aquilo a que nos propomos. Temos um óptimo carro, uma equipa motivada e pilotos determinados. São os ingredientes certos!" , disse o piloto de Coimbra. O ano passado neste m

Manuel Espirito Santo vai disputar este fim-de-semana de 16 e 17 de Julho a terceira jornada da Formula 4 Espanhola no Autódromo Internacional do Algarve. O jovem piloto de 17 anos que este ano se estreia nos monolugares depois de um percurso bem sucedido no karting nacional, espera conseguir bons resultados nas três corridas que compõem o fim-de-semana. Naquele que poderá ser um dos circuitos mais exigentes do calendário do Campeonato, Manuel está muito optimista e confiante quanto a um bom resultado. As duas primeiras rondas mostraram o potencial do piloto português e os resultados dos últimos testes realizadas em Portimão e em Valência abrem boas perspectivas para um fim-de-semana bem sucedido. "Nunca me senti tão confiante para uma corrida este ano como para esta em Portimão. Sinto que estou bem preparado, o andamento nos testes foi sempre bom e parece que está tudo bem encaminhado. O Circuito de Portimão é desafiante e exigente, os testes que lá realizei foram determinantes p

Foi debaixo de um sol abrasador que colocou em alerta a resistência física e mental dos pilotos, mas igualmente a gestão estratégica do desgaste dos pneus ao longo dos 25 minutos de cada corrida, que decorreu a 2ª prova da temporada 2021 do Kia GT Cup. Num plantel apimentado com mais de duas dezenas de viaturas e um convidado de luxo no hexacampeão nacional e bicampeão do mundo de ralis, Armindo Araújo, a visita ao Circuito do Estoril traduziu-se em duas corridas com cinco vencedores distintos, boas ultrapassagens e emoção prolongada até à bandeira de xadrez. Depois de os treinos cronometrados terem definido as posições de partida, cabendo a Manuel Gião (Pro — Corrida 1), Rafael Lobato (Pro — Corrida 2), Gonçalo Inácio (Club) e Pedro Pinto (Júnior) a honra de sair da pole-position, a manhã de Domingo encerrou com a primeira corrida do fim-de-semana. CORRIDA 1 No arranque, o piloto da Sertã (Gião) manteve o comando entre os pilotos da Pro, pressionado por Francisco Carvalho, ao passo qu

São 27 as equipas que formalizaram a sua inscrição no Rali Marítimo - Município de Machico 2021 com grande destaque para a inscrição de três equipas que habitualmente disputam o Campeonato de Portugal de Ralis e um piloto vindo das ilhas Canárias para além dos habituais animadores do Campeonato de Ralis Coral da Madeira. Assim, encabeçando esta lista de pilotos continentais temos José Pedro Fontes navegado por Inês Ponte em Citroën C3 Rally2, depois Pedro Meireles e Mário Castro em Volkswagen Polo R5 que repete assim uma participação na prova do C.S. Marítimo. Ernesto Cunha e Rui Raimundo num Peugeot 208 Rally4 também marcam presença nesta prova. Outro grande destaque é a presença de um piloto das Ilhas Canárias, Francisco Santana com um belíssimo Opel Corsa B Kit-Car. No que diz respeito ao Campeonato de Ralis Coral da Madeira temos os suspeitos do costume, os líderes do campeonato Alexandre Camacho e Pedro Calado regressam no Município de Machico aos comandos de um Skoda após ter dis

O pelotão de Group 1 Portugal chegou ao Autódromo do Estoril deparando-se com um dia de temperaturas mais amenas comparando com o dia anterior. As 40 equipas ainda presentes tinham pela sua frente dois desafios de 20 minutos. Conforme a hora da corrida se aproximava os nervos no Paddock subiam a olhos vistos. Na hora do semáforo verde, os cintos ajustados, os capacetes apertados e os pilotos prontos para mais um desafio daquele que é o espetáculo do Group 1 Portugal. Corrida 1: Francisco Freitas estreou-se a vencer na categoria H81-2000 após uma prova bem disputada entre este, Rui Azevedo e Paulo Vieira. No entanto Paulo Vieira foi declarado vencedor, pois o piloto de Lisboa aquando das verificações técnicas pós-corrida acusava uns quilos a menos do permitido pelo regulamento. Paulo Vieira completou o pódio da categoria. Azar de uns, sorte de outros, Nuno Breda, quarto a cruzar a meta terminou no terceiro lugar conseguindo finalmente transformar o seu excelente andamento num pódio, dep

Com as qualificações feitas no dia anterior os pilotos do troféu Mini chegaram ao Autódromo do Estoril com ganas de voltar à ação de corrida uma vez mais depois de um mês de paragem. Desta feita, as 10 equipas da competição de pequenos citadinos britânicos teriam duas corridas de 20 minutos pela frente, novidade para este fim de semana no traçado do município de Cascais. Corrida 1: Luís Sepúlveda leva a melhor no traçado de sua casa. O piloto alfacinha triunfou à frente do piloto de Braga José Dias e do brasileiro Gui Affonso. Este trio protagonizou uma batalha épica ao longo dos 20 minutos de corrida. Luís Sepúlveda confessa que “tive que me esforçar para arrancar esta vitória, os Safety Cars vieram atrapalhar um pouco, mas no final tenho ótimos motivos para estar satisfeito, pois foi uma corrida cheia de adrenalina e emoção mas sempre com muito Fair Play” . Luis Sepúlveda manteve sempre a liderança mas foi pressionado primeiro por João Fedorowicz e Gui Affonso, mas foi José Dias que

A dupla Stephen Pattrick/Romain Monti, no Mercedes AMG da Bullitt Racing, triunfou “in extremis”, na tarde deste domingo, na segunda corrida da segunda jornada da SuperCars Series, no Autódromo do Estoril, ao chegar à vitória na última volta, quando ultrapassou Daniel Teixeira, no CUPRA TCR da JT59 Racing Team, para cortar a linha de meta com 0.754s de vantagem. Teixeira concluiu esta ronda em beleza, ao garantir mais um triunfo na classe TCR, depois de ter ganho, à geral e na classe, a corrida da manhã. Viveram-se emoções fortes aos longo dos 45 minutos desta segunda corrida, que desde a partida teve a dupla Luís Cidade/Gustavo Moura (P&B Racing, Hyundai Elantra N TCR) na frente, perdendo essa posição já depois de feita a troca de pilotos obrigatória. A entrada do safety car em pista, depois do Ginetta G50 da Tockwith Motorsport de Jeema Moore e Paulo Sousa ficar parado na pista com problemas de motor, ao juntar, durante quase duas voltas, todos os pilotos, acabou por ser determin

No final, o fim-de-semana de Tiago Monteiro na terceira jornada do FIA WTCR em Aragon, terminou nos pontos. Um resultado pouco expectável dadas as dificuldades dos Honda em acompanhar o andamento dos seus adversários com os 70kgs de lastro impostos para esta jornada. O 21º e 14º lugares foram os resultados possíveis dadas todas as dificuldades encontradas. Tiago sabia que seria um fim-de-semana duro, nunca esperou que o fosse desta forma, mas a realidade impôs-se, e pese embora ciente que fizeram tudo o que podiam, foi impossível contrariar a diferença de andamento: "As duas corridas foram complicadas como seria de esperar. O Honda Civic Type R TCR estava até bastante equilibrado face ao peso, mas muito lento nas rectas e nas zonas de aceleração. Foi complicado gerir isso e vermos-nos de repente na cauda do pelotão, não foi fácil. Na segunda corrida, com a entrada do 'safety'car' e com alguns erros dos nossos adversários conseguimos chegar aos pontos. Foi o único aspe

Hugo Lopes e Tiago Neves enfrentam pela primeira vez os troços do Rallye de Ourense, em Espanha, naquela que é também a estreia aos comandos do Peugeot 208 Rally4 em pisos de asfalto. A próxima prova da Peugeot Rally Cup Ibérica e primeira prova em asfalto de 2021 é o Rallye de Ourense, contando com um elenco fantástico de 16 pilotos, em que partilham a mesma ambição de brilhar e vencer a prova! Depois de um início de época em destaque e com exibições de alto nível nas duas primeiras provas, Hugo Lopes revela: "Garantir a presença em mais uma prova da Peugeot Rally Cup Ibérica é desde já uma vitória para nós! Estamos desde já satisfeitos por estar a competir e continuar na luta pelo objetivo final! Em termos competitivos será necessária uma aprendizagem natural do carro em asfalto e que não nos permite saber qual o andamento que teremos em relação aos nossos adversários com mais experiência neste piso. Porém o primeiro contacto será durante a próxima semana nos testes que anteced

No próximo dia 11 de Julho, as competições organizadas pela Race Ready, Group 1 Portugal, Troféu Mini e Supercars Endurance deslocam-se até ao circuito do Estoril. Para além das suas extensas grelhas estas competições apresentam-se no traçado do município de Cascais com a grande novidade de as suas corridas serem transmitidas em direto no Facebook e no Youtube do promotor.  Para Diogo Ferrão, responsável máximo da Race Ready, “surgiu esta oportunidade e nós em conjunto com o apoio das equipas aceitámos esta ideia das transmissões em Livestream segue em linha com o que temos estado a desenvolver para evoluir a presença mediática e a vertente de comunicação destas competições. Na atualidade, esta é a única maneira de todos os amantes do automobilismo conseguirem ver estas competições, pois infelizmente a presença de público ainda não é permitida. Acredito que será um sucesso e esta prova servirá como tubo de ensaio para o futuro.” Com 42 inscritos, o Group 1 Portugal e o Troféu Mini rece

Jorge e Pedro Silva confirmam a sua presença no novo campeonato ibérico Supercars Endurance. A dupla portuguesa estará presente no Autódromo do Estoril já nos próximos dias 10 e 11 de Julho. A dupla minhota estará ao volante de um Audi RS3 LMS TCR, o segundo exemplar deste modelo inscrito na segunda ronda da competição. Esta dupla é assistida pela Veloso Motorsport que dispensa apresentações. Estrutura baseada na Póvoa do Lenhoso que já venceu inúmeras competições, entre elas GT4 South European Series e TCR Ibérico em 2019. Para Pedro Silva “entramos no Supercars Endurance com o intuito de acumular mais experiência no Audi e não há melhor forma se não com um pelotão de luxo como este. Queremos lutar pelos lugares cimeiros e acreditamos que estamos inseridos na estrutura certa, a Veloso Motorsport, tem muita experiência neste tipos de carros e queremos aproveitar ao máximo este conhecimento do Luís Veloso e da sua estrutura.” A dupla apoiada pela PROZIS Portugal, entrará em pista no sá

Nos próximos dias 10 e 11 de Julho o Group 1 Portugal voltará a solo nacional com a sua terceira prova de 2021 a realizar-se no Autódromo do Estoril. Para este terceiro desafio, um recorde de pilotos e as suas máquinas terão pela frente 2 corridas de formato Sprint cada uma com 20 minutos. Ao invés do que se assistiu nas provas anteriores, os bólides de especificações Grupo 1 e equipados com os excelentes Toyo R888R, terão no Sábado duas qualificações de 20 minutos para decidir os seus lugares de grelha para as corridas de domingo. Na recheada lista de inscritos podem encontrar-se nove Datsun 1200 ex-Troféu. Depois de ter vencido em Jarama, Tomás Pinto Abreu irá partilhar uma vez mais o carro com João Rebelo Martins que não pôde estar presente na prova de Jarama. A desafiar o atual líder da classificação, voltam Pedro Reis que partilha a condução com Paulo Costa, assim como Rui Castro que com o seu Datsun 1200 chega ao Estoril com aspirações de chegar o mais à frente possivel. A dupla

Após um mês de pausa o Troféu Mini volta agora à atividade. Nos dias 10 e 11 de Julho os pequenos citadinos britânicos abrilhantarão o circuito do Estoril com duas provas de 20 minutos. Algumas caras já conhecidas no Troféu estarão presentes bem assim como uma estreia para esta terceira prova no Estoril. O troféu, organizado pela Race Ready, prepara agora a sua terceira prova do presente ano de 2021 e onde a competitividade, Fair Play e muita emoção que tem sido habitual. A equipa vencedora das duas primeira corridas de 2021, Luís Sepúlveda e Fernando Soares regressam e com fortes ambições, já que a dupla corre na sua pista de “casa”. A dupla será assistida pela Martinho Sport.Também pelas mãos do preparador baseado em Mafra, regressa Bruno Lima que depois de 2 provas de experiência vai agora continuar a sua aprendizagem no circuito localizado no Município de Cascais. João C. Silva e Rui Salvada voltam ao ativo depois da ausência em Jarama. A dupla assistida de igual modo pela Martinh

Isaac Portela e Miguel Susano estrearam, este fim de semana, no Rali Alitém, o Citroen Saxo Ex troféu que prepararam para esta prova. “Apesar de tudo foi uma estreia positiva” , afirmou Isaac Portela. “O carro só ficou pronto na sexta-feira ao final do dia, excluindo assim qualquer hipótese de o pudermos testar. O balanço final é bastante positivo pois cumprimos os nossos objetivos” , referiu.  “Apesar de termos dado um toque frontal após a tomada de tempos da 3ª especial, imprimimos sempre um bom ritmo e cumprimos com o que tínhamos delineado para esta prova. Conseguimos ser quartos nas 2 Rodas Motrizes, terceiros na classe X1-9 e quartos na Divisão 2 do Desafio Kumho. O Citroen Saxo superou o desafio” , concluiu o piloto.

Num rali que se adivinhava ser de sonho para a nossa equipa, a 5ª PEC "Albergaria dos Doze 2" veio deitar por terra a ambição e as aspirações que tínhamos para esta prova, e que estavam a correr como planeado. De salientar o magistral rali realizado por Armando Carvalho e Ana Santos a bordo do Mitsubishi Lancer EVO V, indo de encontro às nossas expectativas antes do rali. Foi uma mais que merecida e meritória vitória para a dupla, realizando uma prova inteligente e sem erros. Realizando uma prova digna de um verdadeiro campeão, Rui Madeira acompanhado pela jovem Liliana Costa, foram quem mais se aproximou da luta pela vitória, a bordo do Mitsubishi Lancer EVO IX. Uma dupla que nunca deixou os créditos por mãos alheias e mantiveram até final a incerteza de quem sairia vencedor de Albergaria dos Doze. Alexandrino Dinis e Luís Ribeiro realizaram em Albergaria um rali dentro do que era expectável. Naquele que foi o seu 3º rali realizado, segundo em pisos de terra, deixaram na 6ª

Foi um desfecho inglório aquele que a equipa ActionRacing sofreu no Rali Alitém, prova organizada pela Escuderia Castelo Branco. o Rali Alitém vai marcar o regresso à competição da equipa ActionRacing. Aos comandos do BMW 316I, Victor Matias, acompanhado por André Gaspar, terminaram o primeiro dia no 17º lugar da geral, mas na primeira passagem pela 3ª especial, Albergaria dos Doze 1, a espia do acelerador fez com que a dupla tivesse que abandonar a prova ingloriamente. “Tivemos um bom primeiro dia de prova e estávamos a divertirmo-nos e com bom andamento, mas a espia do acelerador partiu e deitou por terra todo o bom trabalho que vínhamos a fazer” , disse, desalentado, o piloto Victor Matias. “Ainda tentamos reparar a situação com o atacador de uma das nossas botas e com uma fita da FPAK, conseguindo levar o carro até final da especial com o acelerador na mão, mas já estávamos a penalizar bastante e não iriamos conseguir remediar a situação até chegarmos à assistência, pelo que foi i

É com um balanço positivo, apesar dos azares sofridos, que os irmãos Hugo e André Alcântara avaliam a sua presença no 32º Rali Ilha Azul/Além Mar, segunda prova do campeonato açoriano e a primeira do novo Troféu de Terra, onde conseguiram ser segundos nas duas rodas motrizes e quartos do TRTA, a que juntaram o 9º lugar da geral. “O rali começou mal, mas acabou bem” , refere o piloto do fiel Citroën Saxo Cup, explicando que “fizemos um bom tempo na SE da Praia do Almoxarife, apesar do muito fumo dentro do carro, porque o motor libertava excesso de óleo e assim continuou até ao final da manhã de sábado” , disse Hugo Alcântara. “Além disso, logo a começar a 2ª seção partiram-se dois parafusos da manete das mudanças, e fizemos um troço sempre em terceira velocidade, perdendo muito tempo” , acrescenta, lembrando que, “no rali anterior que fizemos, usamos uma chave de fendas a servir de manete, neste foi um alicate de pressão” , completou. “Devemos o nosso resultado à dedicação e à interajud

A estreia em território nacional, no próximo fim de semana (10/11 julho), da SuperCars Endurance, a nova série ibérica que esta época junta na mesma grelha carros das categorias GT4 e TCR, reúne um conjunto de ingredientes que deixa antever duas corridas de elevado nível competitivo no Autódromo do Estoril. Há pouco mais de um mês, em Jarama, no arranque da temporada, a boa adesão de equipas internacionais e de portuguesas foi uma realidade que se traduziu em interessantes despiques, com emoção e incerteza à mistura, para as duas provas de 45 minutos terminarem com triunfos repartidos, em termos de classificação absoluta. Agora, perante a esmagadora maioria dos mesmos protagonistas, a que se juntam alguns estreantes, está prometido um espetáculo de qualidade. Uma das ausências de vulto será o Ginetta G55 da equipa britânica Tockwith Motorsport, devido ao falecimento de um familiar de Marmaduke Hall, um dos pilotos titulares e que fazendo dupla com o jovem chileno Nicolas Pino vencera a